汽車消費(fèi)有什么問(wèn)題？發(fā)展汽車工業(yè)不能因噎廢食
　來(lái)自香港的全國(guó)政協(xié)委員楊祥波擔(dān)心大陸私家車需求增長(zhǎng)過(guò)快，在兩會(huì)期間提出要“提高汽車使用過(guò)程的成本”，并對(duì)即將“迅猛增長(zhǎng)”的汽車私人消費(fèi)給環(huán)境、交通、能源等帶來(lái)的負(fù)面影響表示憂慮，提醒我們不要重蹈發(fā)達(dá)國(guó)家的覆轍。

　　在下雖對(duì)有關(guān)方面的樂(lè)觀預(yù)測(cè)(未來(lái)四年中國(guó)私家車需求將保持年平均33％的增長(zhǎng)，有購(gòu)車能力的家庭將達(dá)到4200萬(wàn))不敢茍同，可也衷心希望祖國(guó)好人民好，聽(tīng)了楊委員的建議
總覺(jué)有不少地方值得商榷。

　　首先，國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度雖然美稱“一枝獨(dú)秀”，但“宏觀很好微觀未必”的看法顯然也得到不少人的認(rèn)同，在國(guó)際環(huán)境欠佳的情況下，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人更是多次強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)要發(fā)展必須大力啟動(dòng)內(nèi)需市場(chǎng)。

　　盡管如此，去年底今年初，通貨緊縮的苗頭還是通過(guò)物價(jià)指數(shù)的下跌反映出來(lái)。曾培炎在7日的記者招待會(huì)上也坦率表示完成7％的增長(zhǎng)目標(biāo)“難度很大”。

　　這里邊體現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題，其一是人民收入預(yù)期降低導(dǎo)致不敢花錢，其二是現(xiàn)有的許多商品并不能有效刺激起購(gòu)買欲望。

　　在少數(shù)幾個(gè)購(gòu)買興奮點(diǎn)里頭，汽車尤其是經(jīng)濟(jì)型轎車被看作是熱點(diǎn)中的熱點(diǎn)，最近幾個(gè)月的購(gòu)銷暢旺也都印證了這一點(diǎn)。

　　所以，我們的當(dāng)務(wù)之急是要“珍惜當(dāng)前的大好形勢(shì)”，趁熱打鐵，廠商把能降的價(jià)格降下來(lái)，政府把能減的稅減下來(lái)，把能配套的設(shè)施盡量配套好，至少在大城市共同營(yíng)造一個(gè)較大的市場(chǎng)。

　　人為增大汽車使用成本，說(shuō)嚴(yán)重點(diǎn)，是“自絕于人民”，于國(guó)于民都沒(méi)有好處。

　　其次，汽車普及固然會(huì)帶來(lái)生態(tài)環(huán)境惡化等問(wèn)題，發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)以“過(guò)來(lái)人”身份提出建議也可能出于好心。

　　但我們要清楚，這些“過(guò)來(lái)人”幾十年來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、財(cái)富的增加、生活的改善在相當(dāng)程度上正是依賴于汽車工業(yè)的發(fā)展，及其所帶動(dòng)的上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這其中還包括公路建設(shè)的發(fā)展。

　　不發(fā)展汽車工業(yè)，我們發(fā)展什么？除非可以像電影《第五元素》一樣直接發(fā)展浮游在城市上空的飛船、飛車。

　　顯然，我們無(wú)法跳過(guò)這么一個(gè)階段，這也是符合歷史發(fā)展規(guī)律的。

　　我們不要再以“單車王國(guó)”為榮了，因噎廢食只會(huì)繼續(xù)落后，落后就要挨打