中國石化在北京的第一批液化天然氣（LNG）公交車加氣站已于國慶前夕投入運(yùn)營。中石化曾在今年3月份與北京市政府簽約，中石化北京石油分公司與北京燃?xì)饧瘓F(tuán)成立合資公司，共同在北京推廣LNG公交車及相應(yīng)加氣站建設(shè)，并在9月底啟動(dòng)長安街沿線清潔能源車輛公交線路運(yùn)營。

    與柴油公交車相比，LNG公交車僅燃料一項(xiàng)就能節(jié)約成本10-30%，在減排方面更具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。目前北京、杭州、深圳、烏魯木齊、昆明、海口、湛江、張家口等城市的LNG公交已相繼投入運(yùn)行。

    兩大油企在推動(dòng)LNG公交應(yīng)用方面不遺余力。除中石化外，早在今年2月6日，中石油集團(tuán)也與北京市政府簽署協(xié)議，中石油將分批向北京市捐贈(zèng)100輛LNG公交車，并將逐步在全市大范圍推廣。同時(shí)，作為中石油LNG業(yè)務(wù)運(yùn)營主體的昆侖能源有限公司，也在與北京市各相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，加快推動(dòng)LNG加氣站建設(shè)。2月19日，橇裝LNG加氣站在北京通州潞城公交站提前建成投用。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，LNG公交成本較低、污染少，有很大的發(fā)展前景。預(yù)計(jì)長安街的LNG公交車實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營半年以上，兩大油企會(huì)啟動(dòng)在其他城市的推廣。不過用LNG作為交通運(yùn)輸動(dòng)力，目前仍處于市場建設(shè)、開發(fā)和推廣階段，尚未形成全國性市場。