據(jù)海外媒體報(bào)道，與菲亞特合作研發(fā)，采用菲亞特500的高性能平臺(tái)打造的第二代福特Ka小型車主要在歐洲市場(chǎng)銷售，并不符合該品牌“一個(gè)福特”的理念。

    福特 Ka

    此外，這款車可能無法通過美國的碰撞測(cè)試。同時(shí)，由于Ka車型過小，并不能很好的符合歐洲消費(fèi)者的口味。更糟糕的是，福特歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)Martin Smith承認(rèn)，這款微型車并不能給公司帶來任何利潤(rùn)。

    但是，如果福特歐洲部門完全放棄城市微型車和小型車，還是極端不明智的。Ka將有可能被改版成為稍大的車型，以迎合全球市場(chǎng)。

    幾十年來，福特歐洲部門與美國總部分別銷售適應(yīng)各自市場(chǎng)的不同產(chǎn)品，但是這一趨勢(shì)正逐步走向終結(jié)。因福特總裁Alan Mulally為整合旗下全球汽車陣容，對(duì)各部門進(jìn)行施壓。

    Smith透露，Mulally總裁最喜歡的現(xiàn)有車型是具有全球市場(chǎng)吸引力并能給公司帶來高收益的小型車。他說，“福特翼搏(Ecosport)就是這樣一款汽車：簡(jiǎn)單，成本低，并可在全球市場(chǎng)銷售。”