前段時(shí)間，一則“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)下線”的報(bào)道引發(fā)行業(yè)和輿論熱議。事件發(fā)酵后，涉事企業(yè)稱，車輛只是樣車，還沒有進(jìn)入市場化生產(chǎn)。這給當(dāng)?shù)卣�府造成了一定的�?fù)面影響，同時(shí)，也是給產(chǎn)品質(zhì)量檢測部門提了一個(gè)醒：在科技日益發(fā)達(dá)、高科技產(chǎn)品不斷出新的今天，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測手段也應(yīng)當(dāng)相應(yīng)提升和加強(qiáng)。

　　質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是一種“規(guī)定”

　　根據(jù)傳統(tǒng)定義，質(zhì)量檢驗(yàn)亦稱“技術(shù)檢驗(yàn)”，是采用一定檢驗(yàn)測試手段和檢查方法，測定產(chǎn)品的質(zhì)量特性，并把測定結(jié)果同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作比較，從而對產(chǎn)品或一批產(chǎn)品作出合格或不合格判斷的質(zhì)量管理方法。

　　而所謂質(zhì)量檢測，則是指檢查和驗(yàn)證產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量是否符合有關(guān)規(guī)定的活動(dòng)。它分為空氣質(zhì)量檢測、工程質(zhì)量檢測、產(chǎn)品質(zhì)量檢測、環(huán)境質(zhì)量檢測等。質(zhì)量檢測有時(shí)也可以稱測試或?qū)嶒?yàn)，是指對給定的產(chǎn)品、材料、設(shè)備、生物體、物理現(xiàn)象、工藝過程或服務(wù)，按照規(guī)定的程序確定一個(gè)或多個(gè)特性或性能的技術(shù)操作。產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測，其目的和責(zé)任在于：保證不合格的原材料不投產(chǎn)，不合格的零件不轉(zhuǎn)下工序，不合格的產(chǎn)品不出廠;并收集和積累反映質(zhì)量狀況的數(shù)據(jù)資料，為測定和分析工序能力，監(jiān)督工藝過程，改進(jìn)質(zhì)量提供信息。然而，無論是對產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)還是質(zhì)量檢測，在傳統(tǒng)的概念上，其中都有一條值得關(guān)注的內(nèi)容，這就是：將測(驗(yàn))定的結(jié)果，與現(xiàn)有的“規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)”作比較，看此產(chǎn)品或服務(wù)是否“合格”。“規(guī)定”與“合格”是其中關(guān)鍵詞，而這兩個(gè)詞的共性是“已有的標(biāo)準(zhǔn)”，可是，如果沒有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)可以參照，那么該如何判定這類產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?特別是對于一些高科技類的創(chuàng)新產(chǎn)品來說?

　　用高科技守好“質(zhì)量之門”

　　市場競爭過程，一直就有這種說法：最厲害的企業(yè)制訂標(biāo)準(zhǔn)。

　　能制訂標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，一說明它是首創(chuàng)，二代表行業(yè)“龍頭”。然而，這畢竟是少數(shù)，大多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，都必須合乎已有的“規(guī)定”和“格式”標(biāo)準(zhǔn)。問題是：企業(yè)對產(chǎn)品的局部進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，這該如何將其與已有的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比照?

　　回到概念，所謂產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是產(chǎn)品生產(chǎn)、檢驗(yàn)和評定質(zhì)量的技術(shù)依據(jù)。這些技術(shù)依據(jù)構(gòu)成產(chǎn)品的質(zhì)量特性，并且一般來說是以定量表示，例如強(qiáng)度、硬度、化學(xué)成分等;對于難以直接定量表示的，如舒適度、靈敏度、操作靈活度等，則通過對產(chǎn)品和零部件的測試，確定若干技術(shù)參數(shù)，以間接定量反映產(chǎn)品的質(zhì)量特性。

　　很顯然，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測，是一個(gè)復(fù)雜而又必須精密的勞動(dòng)過程，因此，在智能化日益發(fā)展的當(dāng)下，這種勞動(dòng)需要借力前沿高科技。

　　“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”是高科技新產(chǎn)品，在獲得市場準(zhǔn)入之前，也必須取得國家檢測部門的檢測合格認(rèn)可。工業(yè)和信息化部回應(yīng)稱，并沒有收到青年汽車公司該車型的產(chǎn)品準(zhǔn)入申請，該車型未獲得產(chǎn)品公告。

　　青年汽車公司在條件并未成熟和具備的情況下，貿(mào)然“入市”，不排除該企業(yè)有借新能源概念炒作之嫌;但我們并不是想去探討這款產(chǎn)品的營銷過程，只是提出這樣一個(gè)問題：當(dāng)創(chuàng)新產(chǎn)品的技術(shù)含量——技術(shù)性能和技術(shù)邊界，高于或超過現(xiàn)有技術(shù)檢測能力的時(shí)候，也就是已有的“規(guī)定”與“合格”標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，質(zhì)量檢驗(yàn)和檢測部門也要升級自己的技術(shù)工具和相關(guān)手段，借助更高級的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)好市場準(zhǔn)入把門員。