根據(jù)已上報國務院、等待最終審批通過的上海新能源汽車補貼政策，在國家補貼基礎(chǔ)上，上海市將每千瓦時給予補貼2000元，純電動汽車最高補貼可達每輛4萬元。上海計劃首批投放兩萬張車牌，專用于新能源汽車。

    新能源汽車逐步步入市場，是社會發(fā)展的趨勢和需要。在傳統(tǒng)能源日益緊張、城市環(huán)保壓力增大的情況下，上海市“免費發(fā)放兩萬張新能源汽車車牌”，無疑具有極大的亮點和社會示范意義。但筆者認為，這項新能源車牌計劃，在重點開拓民間新能源汽車市場時，也應在公務用車領(lǐng)域和公共交通領(lǐng)域積極推行。

    讓公車逐步使用新能源汽車，帶來的影響力將是巨大的。

    一方面，有利于保護城市環(huán)境，減輕大氣污染；

    另一方面，將起到巨大的示范作用。公共交通領(lǐng)域同樣應該先行。

    在政府財政支持下，新能源公共交通體系能迅速成長，配套設施設備也能較快完善。這有助于相關(guān)企業(yè)進一步研發(fā)和優(yōu)化技術(shù)，形成批量產(chǎn)能，降低生產(chǎn)成本，從而推動新能源汽車從公共領(lǐng)域逐步走入家庭，最終達到完全取代燃油動力汽車的目的。