反映現(xiàn)象： 自冷天氣以來，我的威威每次冷車啟動時發(fā)動機轉速高達2000轉，特別是早上第一次打火，一下子轉速表指向2000，然后再升高200轉，半分鐘后開始慢慢降低，熱車后怠速保持在600轉多點，這個過程一般要三到四分鐘。在夏季，早上第一次啟動時的轉速是1600多轉，那時天氣熱點。但同事的大眾朗逸冷啟時轉速只有1200多轉，天氣熱時也是1100多轉，變化不大。并且其轉速由1200轉降到800多轉的過程很快，也就10多秒的時間。還有一個很特別的現(xiàn)象，即使氣溫沒有變化，用車一段時間后，冷車啟動時發(fā)動機轉速會升高很多，但清洗節(jié)氣門后又恢復到1600轉的水平。 上面是字數(shù)上的表述，只有看轉速表才會體會得到。但冷車啟動機那個聲音卻無處不在，你不想聽也要忍受。早晨發(fā)動車，能叫醒樓里睡懶覺的。對他們說：我不是故意的，可經常這樣他們就要發(fā)飆了。 冷車啟動時，排氣管聲音很大，跟賽車一樣，并且是有回音的那種。當轉速由最高點開始降低時，排氣管全段都發(fā)出“突突突突噗突突噗噗……”的聲音，用手放到排氣管上也能感覺的，也有點像放炮。 提出意見： 1、冷車啟動時發(fā)動機轉速過高，會加速發(fā)動機磨損； 2、排氣管那個又大又破的聲音，不但擾民還影響駕車體會； 3、不是所有馳威都是這樣的，如果我這類高轉速馳威是正常的，那么其它低轉速威馳就不正常了，否則產品一致性就是糊弄人的； 4、更換發(fā)動機或排氣管全段，問題仍無法解決就得退車還錢，中國人不能再忍了，人家都在我們頭上拉屎了。