王雪峰于2012年8月2日從哈爾濱龍晟豐田銷售有限公司購(gòu)得一臺(tái)RAV4多用途2.4排量豪華型貨車。2013年3月8日，王雪峰開(kāi)車?yán)�著妻子及朋友出行，沿綏安公路有西向東行駛。行至黑龍江省青崗至望奎十五公里處會(huì)車時(shí)，因本車剎車防側(cè)滑功能失靈，發(fā)生側(cè)滑，至車身右側(cè)被來(lái)車撞擊，王雪峰及車內(nèi)其他三名成員當(dāng)場(chǎng)死亡，事后查明，防側(cè)滑功能失靈及撞擊瞬間本車側(cè)面安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)，是至車內(nèi)人員死亡的主要原因。此次事故，給四個(gè)家庭造成了巨大的痛苦和無(wú)法彌補(bǔ)的損失。令死者所有的親人痛不欲生，事后，我們找到銷售商反應(yīng)情況，要求給個(gè)說(shuō)法，銷售商及生產(chǎn)廠家也派人現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)了車輛，2013年4月16日下午3時(shí)35秒我與銷售商哈爾濱龍晟豐田銷售有限公司的服務(wù)部經(jīng)理孫秀英女士通話。通話時(shí)長(zhǎng)17分30秒，孫經(jīng)理代表廠家和銷售商答復(fù)我們說(shuō)；車不存在技術(shù)問(wèn)題。駕駛員位置的氣囊沒(méi)有彈出，傳感系統(tǒng)必須在45度角的時(shí)候彈出，氣囊沒(méi)有彈出是因?yàn)樽�位上套了座套的原因。我認(rèn)為，這種答復(fù)沒(méi)有科學(xué)依據(jù)，純屬無(wú)稽之談。發(fā)生交通事故的主要原因是該車的防側(cè)滑功能不符合標(biāo)準(zhǔn)，存在技術(shù)問(wèn)題，如果發(fā)側(cè)滑不存在技術(shù)問(wèn)題，不出現(xiàn)側(cè)滑，絕對(duì)不會(huì)發(fā)生這起交通事故，又怎能出現(xiàn)車內(nèi)四位全部死亡呢？這起交通事故的發(fā)生完全是車的防側(cè)滑功能存在問(wèn)題。本車的事實(shí)是，右前輪已被撞掉，副駕駛座位的車門和后門全部被撞成凹進(jìn)去，車被撞成只有55公分寬，工作臺(tái)被撞碎，氣囊仍然沒(méi)有彈出。這個(gè)事實(shí)足以證明車的傳感器存在技術(shù)問(wèn)題。而該公司的部門經(jīng)理孫秀英的答復(fù)怎么會(huì)有科學(xué)依據(jù)呢？我認(rèn)為該公司應(yīng)當(dāng)用書(shū)面文字形式答復(fù)。而不是這種不負(fù)責(zé)任的答復(fù)。我就不明白了，車身車面受到巨大撞擊，氣囊沒(méi)有彈出已構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題？我真不明白生產(chǎn)廠家和銷售商是如何得出這樣的結(jié)論的。希望廣大社會(huì)公眾幫我們?cè)u(píng)評(píng)這個(gè)理。