本人新速騰車后懸掛右側(cè)于2014年7月20日在遼寧惠華集團本溪惠華汽車銷售有限公司檢測右后縱臂有輕微魚尾紋。2014年9月又去檢測發(fā)現(xiàn)魚尾紋有變化。2014年10月28日檢測魚尾紋發(fā)生明顯擴大。一汽-大眾汽車有限公司于2014年10月17日宣布召回563,605輛一汽-大眾新速騰，召回方案為在受影響的車輛后懸架縱臂上安裝金屬襯板。從召回公告中對加裝金屬襯板的作用來分析，“在車輛后軸縱臂上安裝金屬襯板”這一相當于給汽車“打補丁”的召回措施，并不能根本解決后懸架斷裂問題，不能徹底消除后懸架斷裂所帶來的不安全風險 。2014年10月24日大眾在媒體溝通會上又明確表示為新速騰后懸架縱臂加裝金屬襯板是目前最理想的解決方式，并不建議更換懸掛，因為可能帶來更多的不確定因素。如果加裝金屬襯板不能徹底消除安全隱患且又不能更換獨立懸掛，大眾又沒有其他解決辦法有效消除后懸架斷裂風險，就應當根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》第十九條之規(guī)定采取退車的方式徹底消除風險。 《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第四十七條之規(guī)定，“對侵害眾多消費者合法權(quán)益的行為，中國消費者協(xié)會以及在省、自治區(qū)、直轄市設(shè)立的消費者協(xié)會，可以向人民法院提起訴訟”。據(jù)大眾官方統(tǒng)計搭載耦合桿式后懸架的新速騰車共計563,605臺，受侵害的消費者人數(shù)眾多，符合該條規(guī)定的由消費者協(xié)會提起訴訟的條件，因此，特請求貴協(xié)會向被投訴人提起訴訟。 投訴人認為，被投訴人生產(chǎn)的裝配有耦合桿式后懸架的速騰車存在嚴重的安全隱患，具有危害駕乘人員人身及財產(chǎn)安全的風險，嚴重侵犯了投訴人的合法權(quán)益。根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第三十九條、第三十七條之規(guī)定、第四十七條，向貴協(xié)會進行投訴，望貴協(xié)會履行《消費者權(quán)益保護法》規(guī)定的相關(guān)職責，切實維護投訴人的合法權(quán)益。被投訴人退還投訴人的購車款并賠償損失及賠償因購車繳納的各項稅費。