2011年，江陰某造船企業(yè)向德國供應(yīng)商訂購了2臺船用發(fā)動機(jī)主推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備，當(dāng)年11月份首臺設(shè)備到港，該企業(yè)將設(shè)備運(yùn)回公司倉庫存放了20多天后，在拆封使用時發(fā)現(xiàn)該設(shè)備多處地方存在嚴(yán)重銹蝕和銹跡，與合同所要求的全新設(shè)備完全不符，雖幾經(jīng)交涉，但外方始終不承認(rèn)是產(chǎn)品質(zhì)量問題，反指是由于企業(yè)保管不善所致。最終，外方只答應(yīng)派遣技術(shù)人員來企業(yè)對銹蝕及銹跡進(jìn)行技術(shù)處理，但涉及所有費(fèi)用由該企業(yè)承擔(dān)。由于沒有足夠的證據(jù)證明設(shè)備在進(jìn)境前已有問題，該企業(yè)為了生產(chǎn)進(jìn)度，只能答應(yīng)外方的要求，最終損失了數(shù)十萬元人民幣。

    2012年1月，合同要求的第二臺設(shè)備到港，基于進(jìn)口第一臺設(shè)備時的教訓(xùn)，同時為了驗(yàn)證設(shè)備質(zhì)量與合同要求的相符性，該企業(yè)在詳細(xì)咨詢的基礎(chǔ)上，特委托江陰CCIC對設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)證和外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。江陰CCIC在了解情況后，及時受理了企業(yè)的委托申請，并安排相關(guān)檢驗(yàn)人員在到貨后的第一時間到達(dá)現(xiàn)場開展檢驗(yàn)。經(jīng)拆封驗(yàn)證，并核查貨物名稱、數(shù)量、包裝等信息無誤后，檢驗(yàn)人員對設(shè)備機(jī)身和相關(guān)重要部位進(jìn)行了仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備正時齒輪、噴射泵機(jī)械驅(qū)動裝置及1#—8#缸體內(nèi)曲軸表面均存在大面積的銹蝕和銹斑，其中2#缸體內(nèi)曲軸上銹蝕尤為嚴(yán)重，上述質(zhì)量問題與貿(mào)易合同中所注明的全新設(shè)備和相關(guān)質(zhì)量要求嚴(yán)重不符。

    1、在現(xiàn)場檢驗(yàn)完成后，江陰CCIC幫助企業(yè)（委托申請人）與現(xiàn)場的外方代表積極溝通，說明問題、闡明立場，憑借不容爭辯的事實(shí)和過硬的檢測數(shù)據(jù)，外方代表的最終認(rèn)可CCIC的檢測結(jié)果并在現(xiàn)場檢驗(yàn)記錄單上簽字確認(rèn)。

    2、在最短的時間內(nèi)出具商檢報(bào)告和索賠證書，為貨物退運(yùn)快速通關(guān)提供時間便利，并為企業(yè)索賠提供了事實(shí)依據(jù)。

    據(jù)江陰CCIC的檢驗(yàn)報(bào)告和索賠證書，在與外方談判時掌握了主動，達(dá)成了索賠協(xié)議，規(guī)定由外方派員對銹蝕等質(zhì)量問題進(jìn)行技術(shù)處理，并承擔(dān)一切相關(guān)的費(fèi)用，同時原設(shè)備價格下降10%。

    2、由于江陰CCIC認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和過硬的技術(shù)手段，該企業(yè)在隨后的貿(mào)易合同中，明確了產(chǎn)品質(zhì)量以當(dāng)?shù)谻CIC檢驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn)的要求，得到了外方供應(yīng)商的認(rèn)可。5月份，第三臺設(shè)備到貨后，順利通過了CCIC的質(zhì)量檢驗(yàn)。

    企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)足夠的質(zhì)量意識、風(fēng)險意識和自我保護(hù)意識，徹底摒棄經(jīng)驗(yàn)主義。在日常進(jìn)出口貿(mào)易中，應(yīng)盡量選擇規(guī)范、可靠的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)為自身的進(jìn)出口產(chǎn)品質(zhì)量提供檢驗(yàn)把關(guān)服務(wù)，從而有效地規(guī)避風(fēng)險、降低損失，尤其涉及金額較大的商品，在質(zhì)量問題上更要把好關(guān)，防止造成不可避免的損失。（王志剛）