據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，中汽協(xié)預(yù)期今年進(jìn)口車增速將高達(dá)25%，不少國外車企一方面關(guān)停自己在歐美市場的工廠，另一方面，又在緊鑼密鼓挺進(jìn)中國這個“微增長”市場，而他們進(jìn)入的同時也在擠占中國品牌的市場份額。

    長安標(biāo)致雪鐵龍DS事業(yè)部總經(jīng)理赫博直言不諱，相比歐洲市場，中國市場還是好的。

    赫博：標(biāo)志雪鐵龍是歐洲第二大汽車生產(chǎn)商，確實(shí)受到了很大的波動。我們在歐洲做了一系列重組工作，我們也加強(qiáng)了對歐洲以外市場的重視，比如說中國市場、俄羅斯、南美，在這當(dāng)中，中國市場是排在第一位的。我們要重回高端車市場，所以在中國的資源投放是一定會加強(qiáng)的。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華更是認(rèn)為，2013年我國汽車市場對進(jìn)口車的需求依然龐大。

    師建華：現(xiàn)在跨國公司仍然看好中國市場，不斷引入新產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的消強(qiáng)的消費(fèi)者仍然會買進(jìn)口車，今年進(jìn)口車的銷量預(yù)計(jì)在145萬輛左右，增速在25%左右。

    在未來產(chǎn)業(yè)政策方面，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)就表示，未來中國汽車政策將偏向完善市場機(jī)制，減少保護(hù)力度。

    吳衛(wèi)：如果說以前的政策，我們想辦法把我們的產(chǎn)業(yè)護(hù)住，別讓別人侵害太多，今后的政策可能更多的是強(qiáng)身健體，就是我們原來的政策把自己養(yǎng)胖了，下邊更多的可能是壯一點(diǎn)，市場更開放，以后希望大家不需要這些政策就可以很好的競爭。