全球越野車(chē) (專(zhuān)區(qū))和SUV (專(zhuān)區(qū))的鼻祖JEEP，即將在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)。

    根據(jù)廣汽集團(tuán)和菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)在底特律簽署的合作框架協(xié)議。JEEP品牌的車(chē)型將在國(guó)內(nèi)雙方的合資企業(yè)生產(chǎn)。生產(chǎn)日期和車(chē)型細(xì)節(jié)在框架協(xié)議中尚未涉及。筆者估計(jì)，第一款合資生產(chǎn)的車(chē)型問(wèn)世尚且有待時(shí)日。

    北美時(shí)間1月15日，菲亞特和克萊斯勒公司在底特律與廣汽簽署了框架協(xié)議，擴(kuò)大合作在中國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售乘用車(chē)型。雙方共同宣布，在國(guó)產(chǎn)菲亞特旗下產(chǎn)品之后，Jeep產(chǎn)品也將在廣汽菲亞特公司生產(chǎn)。

    二戰(zhàn)期間，在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)所向披靡的Jeep威利斯，是今天全球所有越野車(chē)和SUV的源頭；而誕生在80年代的Jeep切諾基則開(kāi)創(chuàng)了公路操控和四驅(qū)性 能兼顧的SUV汽車(chē)新門(mén)類(lèi)。2009年菲亞特與克萊斯勒公司重組， Jeep全球銷(xiāo)量及在美銷(xiāo)量連續(xù)三年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，2012年銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。

    中國(guó)第一家汽車(chē)合資企業(yè)——北京吉普公司，早在1983年就開(kāi)始生產(chǎn)JEEP切諾基車(chē)型，JEEP也成為中國(guó)人家喻戶(hù)曉的汽車(chē)品牌。后因合資企業(yè)質(zhì)量和管理的問(wèn)題，致使北京吉普公司更名，JEEP品牌退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

    直到2010年，鄭潔接掌克萊斯勒中國(guó)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理，JEEP品牌及全系車(chē)型大舉重返中國(guó)。Jeep的銷(xiāo)量連續(xù)兩年翻番，成為國(guó)內(nèi)增速最快的進(jìn)口品牌。

    2012年，全尺寸的新大切銷(xiāo)量增長(zhǎng)72%，在進(jìn)口車(chē)中排位第一；緊湊車(chē)型JEEP指南者 和自由客 增速135%，銷(xiāo)量超過(guò)即將國(guó)產(chǎn)的斯巴魯森林人 ， 成為銷(xiāo)量最多的進(jìn)口SUV。取得這一成功，克萊斯勒中國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)功不可沒(méi)，目前全國(guó)銷(xiāo)售Jeep的克萊斯勒經(jīng)銷(xiāo)商已達(dá)達(dá)145家。

    第一款產(chǎn)品菲亞特“菲翔 Viaggio”去年9月已經(jīng)在位于長(zhǎng)沙的廣汽菲亞特下線。受當(dāng)年南京菲亞特的失敗的影響，國(guó)產(chǎn)菲翔和銷(xiāo)售進(jìn)口菲亞特 500、Freemont和Bravo的JV銷(xiāo)售并不理想。Jeep國(guó)產(chǎn)后，建議另辟蹊徑，借助當(dāng)年寶馬和奔馳的成功經(jīng)驗(yàn)，先依托克萊斯勒進(jìn)口車(chē)的網(wǎng)絡(luò)并 網(wǎng)銷(xiāo)售，逐步建立合資的銷(xiāo)售公司，不失是一條事半功倍的途徑。