南京市統(tǒng)計局昨天公布數(shù)據(jù)，截至2012年底，我市機動車擁有量已達158.53萬輛，與2011年底相比，汽車擁有量凈增18.04萬輛；其中汽車擁有量為117.75萬輛，私家汽車接近百萬輛，達96.36萬輛。
數(shù)據(jù)顯示，2012年全市新注冊汽車19.98萬輛，從2010年起的連續(xù)三年間，全市注冊汽車數(shù)量的年平均增量達19.53萬輛，三年新注冊汽車之和，已逼近香港全港汽車擁有量。
南京市汽車行業(yè)協(xié)會負責(zé)人指出，這些數(shù)據(jù)顯示我市的汽車購買力還處在上升階段。“中國目前是全世界最大的新車市場，雖然微增長時代已經(jīng)來臨，但汽車市場空間依舊巨大�！必撠�(zé)人說。眾多汽車經(jīng)銷商對今年也持樂觀態(tài)度，我市東風(fēng)雪鐵龍銷售公司經(jīng)理說，2011年以后，汽車市場進入了穩(wěn)步增長期，平均增速在10%以下。在2010年和2011年連續(xù)兩年實現(xiàn)7%的增長以后，2013年將有一個小高潮，預(yù)計增速在10%—15%之間。
據(jù)統(tǒng)計，南京市私家車的增長以小型汽車為主。在2012年私家汽車的凈增數(shù)中有16.28萬輛為私家小型汽車，小型汽車凈增比重占97.3%。在小型汽車中，緊湊型SUV無疑是時下最熱的車型，去年1月—10月，我國SUV市場產(chǎn)銷增速均超過30%，遠超同期乘用車7.5%的銷量增速，這也與其他車型相對低迷的狀況形成了鮮明反差。
私家車數(shù)量持續(xù)增長，讓市民享受了更便利的交通條件，也給城市日益惡化的空氣質(zhì)量帶來了更重的負擔。專家分析今年以來全國范圍內(nèi)持續(xù)的霧霾天氣成因，其中汽車尾氣的“貢獻”達三分之一。環(huán)保人士認為，要削減私家車增長帶來的負面影響，一方面要通過提升油品質(zhì)量、降低排放來實現(xiàn)，另一方面，也要倡導(dǎo)私家車的“高擁有率、低使用率”，平時盡量少開車。
5年內(nèi)全市100萬人拿到駕照
全市每100人中23人有駕照
5年內(nèi)全市100萬人拿到駕照
截至2012年底，南京市持有機動車駕駛執(zhí)照的人員(簡稱駕駛?cè)?204.56萬人，其中汽車駕駛?cè)?91.17萬人。
從2008年開始至2012年的五年里，南京市新增汽車駕駛?cè)顺^100萬人，達100.61萬人，年平均新增汽車駕駛?cè)?0.12萬人；僅2012年一年就新增汽車駕駛?cè)?7.59萬人，平均每天就有756人在我市取得汽車駕駛證；按南京816萬常住人口計算，每百人中就有汽車駕駛?cè)?3名。
汽車駕駛?cè)说目焖僭鲩L，也帶動了汽車駕駛?cè)伺嘤?xùn)產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)其他產(chǎn)業(yè)的快速增長。按平均每名汽車駕駛?cè)伺嘤?xùn)費3000元計，全市各類駕校2012年僅汽車駕駛?cè)伺嘤?xùn)費一項收入就超過8億元。
